Grimaldi Ferries compagnia
tutta Italiana, meglio conosciuta come Grimaldi Prestige o
Grimaldi Napoli è l'unica compagnia passeggeri rimasta del
Gruppo Grimaldi Napoli dopo la cessione da parte di Aldo
Grimaldi della costola Grandi Navi Veloci fondata nel 1992.
Soprattutto negli ultimi anni la compagnia ha adottato delle
strategie di ammodernamento e razionalizzazione della
flotta, acquistando traghetti, flessibili e con capienze
merci - passeggeri in proporzioni adeguate. Nonostante la
storia di questa compagnia o meglio marchio sia molto
recente, già il successo è sicuramente molto elevato anche
per via del fatto che il marchio punta essenzialmente sulle
cosiddette "autostrade del mare" che per primo ha iniziato
ad affrontare in maniera seria e non solo a parole.
Per risalire alla nascita di questo marchio, ci si deve rifare
prima di tutto alla fondazione del Gruppo Grimaldi
Napoli
Principali avvenimenti:
1945: I fratelli
Grimaldi Aldo, Guido, Luigi e Mario fondano ufficialmente il
gruppo Grimaldi s.p.a dal quale molti anni dopo nascerà la
Grimaldi Ferries.
1999: Nasce
ufficialmente la Grimaldi Lines che viene "affidata" a Guido
Grimaldi, uno dei quattro fratelli Grimaldi. Società del
gruppo destinata soprattutto a viaggiare nelle cosiddette
autostrade del mare. La prima nave della compagnia è la
Motonave 'Freccia blu' costruita ai cantieri Navali Breda di
Venezia nel 1970. La nave è stata commissionata dalla
Sicilferry (o Grandi Traghetti s.p.a di Navigazione) per la
quale ha viaggiato fino al passaggio alla Grimaldi Lines. Lo
stesso anno viene acquistata anche la 'Porto Cardo' che
diventerà 'Malta Express' Con queste due navi, la Grimaldi
Lines inizia le due prime linee solo merci Salerno - La
Valletta - Valencia e la Genova - Barcellona.
2000: Viene
noleggiata la 'Regal Star' nave con la quale si apre la
Salerno - Palermo - Valencia
2003: Nasce il
marchio Grimaldi Ferries Prestige, con la quale si da inizio
al servizio "autostrade del mare" e a quello passeggeri.
Viene così messo in servizio il nuovo Ro.Pax 'Eurostar
Valencia' commissionato e costruito ai cantieri Navali
Visentini di Donada. La nave viene messa sui collegamenti
Livorno - Valencia, Salerno - Malta e Salerno - Tunisi,
questi ultimi due aperti proprio con questa nave capace di
1.000 passeggeri e oltre 2.300 metri lineari di carico. Lo
stesso anno entra in linea la gemella 'Eurostar Salerno'
sempre costruita ai cantieri navali Visentini e inserita
sulle stesse linee. Viene lasciata la 'Regal Star'.
2004: Arriva la terza nave Ro.Pax.
la compagnia acquista infatti la motonave 'Superfast I'
dalla Superfast. che dopo solo la colorazione di blu dello
scafo, viene registrata alla Atlantic Navigazione (sempre
del gruppo Grimaldi) e messa in linea sulla nuova linea
Civitavecchia - Barcellona con il nome di 'Eurostar Roma'.
Viene acquistato dalla Caronte e Tourist, che lo aveva a sua
volta preso dalla Minoan Lines il traghetto veloce 'Prometheus'
che però per questa stagione estiva continuerà a navigare
ancora per la Caronte e Tourist sulla linea Salerno -
Catania, per passare ad Ottobre alla Grimaldi Prestige.
